豪華游船建造工作

發布時間:2014-04-23
    游船是一個水上城市的縮影,所以不僅僅有造船行業熟悉的內容,也包含了造船行業尚不熟悉的內容。根據國外介紹,船上公共處所的裝潢設計施工均由分包商承包,故游船的建造除了一般的工藝問題尚存在一個管理問題外,如何使各個承包商能按船廠的意圖按期、按質交貨也是一個復雜的問題,所以要建造好一艘游船必須要有一個很好的管理體系和管理制度,否則就會亂成一團,無法交船。
    一、建造工藝
    游船有龐大的上層建筑,上萬公里的電纜和管系如何在狹小的船舶空間內完成各種施工,盡管目前已大量采用三維電腦放樣,實踐表明它仍是難題。在建造游船的過程中至少要解決下列問題:薄板工藝,造船精度控制,管理(管系、風管)、電纜、內裝的協調,大功率電力推進裝置的施工,精工細雕的內裝工程,減振降噪的理念與措施,多層靜音空調的施工,消防防火設施的施工,人數眾多的逃生、救生設施等。
    二、估價與檢驗
    游船建造初期的估價是十分重要的,我國國內曾發生多起由于估價失誤,造成船廠巨大損失。故工廠一定要重視游船的估價,切勿為爭取項目而過低的報價,從而造成被動。
    質量保證已是船廠的常規許諾,但是對游船而言特別是內裝存在一個如何檢驗的問題,國外的慣例是在合同上寫明與XX游船一致,如找不到母船一般用樣板房來作為檢驗標準避免與船東有不必要的糾紛。
    三、人員的培養
    船廠要建造一艘游船勢必要培養一批管理人員、估價人員、檢驗人員和理念新穎、心靈手巧有責任心的技術人員,否則一切都是空話。
    四、與外方合作
    在豪華游船的建造過程中,中國造船企業應虛心向國外同行學習,與國外供應商合作,引進必要的管理、工藝技術。
    豪華游船是我國目前尚未建造過的唯一船種,從技術層面上來看,設計建造游船有相當的難度,但只要我們更新理念,把握機遇能與國外合作,按照我國目前的技術水平是安全可以建造j游船的期望在不久的將來,我國建造的游船會出現在世界主要的旅游航線上。